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中国民航发展迅猛,已成为仅次于美国的世界第二民航大国。据数字显示,中国内地航空公司的客运量将以 15%左右的平均速度增长。随着国际国内市场经济的发展节奏加速,空中客机已成为国内外企业领军人物首选的长途交通工具,与此同时,美丽、尊贵的空中乘务和航空地勤已成为睿智青年梦寐以求的职业。就业率高,发展前景非常好。
现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模 最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期,以致高贵、典 雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力,充分发挥校企合作双方优质资源,优势互补,共 同发展,服务社会,校企双方强强联手在我校设立动车高铁乘务人才培养专业,致力于动车高铁高端实用 型人才培养。 据统计未来十年高铁人才缺口50万人,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场 需要,我院铁乘务专业致力于培养高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位人才,该专业具有极其 广阔的发展前景,就业对口率高,就业前景看好。 我校高铁就业培养班坚持"以市场需求为导向,以就业为中心,以培养学生综合素质为目标的办学原则"。 并奉行"一切为了学生,为了学生一切"的办学理念 学校秉承"服务铁路 面向社会"和"主动适应 主动服 务"的办学思想,致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。
本专业培养学生掌握轨道交通、城市客运交通、运输经营管理等方面的专业基本理论知识,具有较强的专业 技术能力、社会能力、方法能力和良好的职业素养,能够面向地铁、城际轨道、城市客运管理、高速公路等 行业,从事客运组织、站务管理、运输调度、运输经营、票务管理、客运服务等岗位工作的经营管理型高技 能人才。
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随着婴幼儿生育高峰的临近,使得“幼儿园短缺”、“幼师短缺”等问题再一次进入大众视野,婴幼儿家长对此更是颇为担忧。“2007年我们国家要求儿童入园率需达到80%,但到2008年我国儿童入园率才达到47%,这个数字跟国家的要求是不相符合的”,幼教专家说:幼儿园短缺和幼师短缺是有一定关系的,“2011年北京市现有的资源只能满足一半的学生入园,也就是刚刚满足了50%的幼儿的需求,幼师的缺口一直以来都是基本存在的。”
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